MaK 240 B - "Anna 20"

Ende der 1950er Jahre bestellte die Dortmunder Bergbau AG bei MaK mehrere Dieselloks verschiedener Leistungsklassen für ihre Zechenbetriebe. Für die Zeche Erin in Castrop-Rauxel wurden mehrere Lokomotiven vom Typ 240 B bestellt, die kleinste Lok vom ersten Typenprogramm, deren Kraft mittels Blindwelle und Stangen auf die beiden Achsen der Maschine übertragen wird. Im November und Dezember 1960 wurden die Loks mit der Fabriknummer 220066 und 220067 von MaK ausgeliefert, im April des Folgejahres dann Lok 220068. Im Jahr 1967 übernahm der EBV - Eschweiler Bergwerksverein - die Maschinen und setzte sie auf verschiedenen Zechen ein, bevor alle Maschinen schließlich in Alsdorf auf der Grube Anna vereint wurden. Als erstes traf die 220068 in Alsdorf ein und wurde als Anna 22 in den Bestand der Grubenloks eingeordnet, 1990 wurde 220066 als Anna 20 als letzte der drei Loks in Alsdorf übernommen. 
Nach Einstellung des Zechenbetriebs gingen die Loks an verschiedene Vereine, Anna 21 (220067) in den Bestand des Bergbaumuseum Wurmrevier e. V. , Anna 22 (220068) wurde an das Deutsche Dampflok- und Modelleisenbahnmuseum in Tuttlingen abgegeben. Die Dampfbahn Rur-Wurm-Inde e. V. (D.R.W.I.) übernahm Anna 20 im Jahr 1993. Die letzte größere Fahrt aus eigener Kraft absolvierte die Maschine im Mai 2004 von Jülich-Nord nach Kirchberg und zurück zur Abstellung von Wagen der D.R.W.I. welche nach der Räumung von Jülich-Nord dort abgestellt wurden. Nach der Insolvenz des Vereins gelangte die Lok über Umwege in den Bestand der Rurtalbahn (RTB). Viele Jahre war die Maschine in Düren-Diestelrath auf dem Betriebsgelände der RTB abgestellt, bis Anfang 2013 die Verhandlungen zur Übernahme der Lok durch die EFG aufgenommen wurden. Letztendlich konnte die Maschine offiziell am 01.05.2013 übernommen und am 02 05. des gleichen Jahres nach Walheim überführt werden.